一分钟看懂中国航发-新闻中心 – 中国航发动力控制股份有限公司

近日，中国航发涡轮院组织开展“学思践悟二十大、砥砺奋进新征程”知识竞赛活动，干部职工线上答题，加强学习宣传贯彻党的二十大精神。

近日，中国航发贵阳所召开“学习二十大、共绘同心圆”统战人员座谈会，深入学习贯彻党的二十大精神，凝聚统战力量。

近日，中国航发黎明团委举办“学习二十大、奋进正当时”青年宣讲会，激励公司青年做有理想、敢担当、能吃苦、肯奋斗的时代好青年。

近日，航发科技左治建劳模创新工作室召开“学习贯彻二十大、推动技术创新谋发展”专题研讨会，结合党的二十大精神，探讨工作室创新能力提升新路径。

近日，中国航发轻动开展“学习二十大、青年有话说”活动，围绕党的二十大精神，组织青年聚焦科研生产制作主题视频，践行新时代航发青年创新观。

近日，中国航发北京航科组织召开纪委扩大会，深入学习贯彻党的二十大精神并进行廉洁提醒，督促广大干部职工坚定理想信念，严守拒腐防线。

近日，中国航发长江组织召开党务干部学习贯彻党的二十大精神宣讲会，多形式、分批次、全覆盖开展学习宣贯工作。

近日，航发动力组织开展外包供应商产能规划及能力测算专项工作，提高供应商生产能力，加快推进企业非核心业务转移。

近日，中国航发东安开展全员质量意识教育活动，有效落实质量工作部署要求，提升质量安全意识、筑牢质量底线。

近日，中国航发中传召开质量专项工作会，进一步抓实质量归零，提升质量水平。

近日，中国航发动控所举办AEOS产品研发体系应知应会知识竞赛，聚焦型号研制的重点和难点问题，发挥“以比鼓劲，以赛促学”的作用。

近日，中国航发西控科技召开AEOS体系建设专题推进会，部署AEOS体系等级评价工作，进一步加快AEOS建设步伐。

近日，中国航发红林召开2023年精益单元建设工作启动会，提前谋划、主动作为，确保做到效率提升、质量提高、成本降低。

近日，中国航发商发理化计量实验室通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）现场复评审，实验室管理体系、质量保证、技术能力符合各项要求。

近日，中国航发动力所组织召开科技论文写作专题交流会，提高科研人员科技论文撰写能力。

近日，中国航发动研所与中车株洲所以“紧扣时代特征，创新人才管理”为主题，就新时代人才管理理念、人力资源体系建设情况开展交流。

近日，中国航发南方深入推进安全环保工作，开展风险辨识、隐患排查、安全培训教育等工作，压紧压实安全责任。

航空动力热点

近日，美国赫尔墨斯公司网站刊文，赫尔墨斯公司在为“夸特马”（Quartershorse）高超声速飞机提供动力的“奇美拉”（Chimera）涡轮冲压组合循环（TBCC）发动机上，成功演示验证了涡轮发动机到冲压发动机的模态转换，这意味着赫尔墨斯公司在实现高超声速飞行的道路上取得了非常重要的技术突破。此次测试活动在圣母大学的涡轮机械实验室开展，通过加热空气来模拟高马赫数下的温度和压力，极大地降低了飞行测试的风险。（全球航空资讯）

近日，罗罗公司宣布已成功进入“先进低排放燃烧系统”（ALECSys）演示验证发动机试验的最后阶段。该发动机配装在一架波音747飞机，试验项目包括40000英尺（12000米）高度的飞行以及在不同条件下重新点火，均取得了成功。ALECSys验证机此前已完成全面的地面试验，包括结冰、吸水、地面可操作性、排放和使用100%可持续航空燃料（SAF）运行。（两机动力控制）

涡轴8发动机的系列发展 —— 新中国航空发动机简史26

1980年7月，中国航发南方开始制造涡轴8发动机。1989年8月，首台国产化涡轴8A样机完成装配，随后通过阶段技术鉴定，装机试飞。1992年11月，国产化涡轴8A发动机通过技术鉴定，转入小批生产。1994年，首批国产化涡轴8A发动机交付使用。

1991年，中国航发南方开始研制涡轴8D发动机，首台样机通过国家技术鉴定后实现首飞。1996年10月，完成鉴定试飞，转入小批生产并交付装机使用。2001年12月，获得民航总局颁发的生产许可证。

在涡轴8系列发动机的研制过程中，南方公司在热处理、表面处理、理化计量、无损探伤、数控加工、精密电火花加工、电子束打孔、焊接和等离子喷涂等方面进行技术改造，攻克薄壁变形零件加工、高硬度螺纹滚压和深盲孔零件电火花加工等多项技术难关。

内容：各直属单位

核稿：焦静波

校对：庞大川

责编：李泽林